梅赛德斯-奔突XX科技立改日在广州举行

2025年11月20日，2025梅赛德斯-奔突XX科技立改日在广州举行，梅赛德斯-AMG GT XX意见车初度在中国亮相。手脚AMG.EA平台的前瞻车型，GT XX意见车搭载了轴向磁通电机和电芯直冷技能，可均衡高性能电动车的能源输出与持久性证明。官方先容称，该车在真确赛说念测试中刷新了25项性能记录。

梅赛德斯-奔突示意，XX科技技俩代表了公司在电动化和智能化领域的前瞻探索，旨在通过跨领域配合推动立异技能落地。GT XX意见车所秉承的轴向磁通电机及高性能电板技能，瞻望将于2026年运用于AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车。

这次展示的GT XX意见车脱手系统由3部轴向磁通电机与高性能电板构成。比较传统径向磁通电机，轴向磁通电机在功率输出相称的情况下，分量和体积约为前者的1/3。该车峰值功率跨越1000千瓦（约1360马力），最高车速跨越360公里/小时。

在电板系统方面，GT XX意见车秉承了四元电板、电芯径直冷却系统和800伏高压架构。其电板能量密度达300瓦时/千克，配合超800伏电气架构，可结束平均跨越850千瓦的充电功率，约5分钟可增多400公里续航（WLTP工况）。在原型充电桩测试中，曾结束峰值1041千瓦的充电功率。

为考据性能自如性，AMG介怀大利纳多测试赛说念进行了聚拢行驶测试。GT XX意见车以平均300公里/小时的速率行驶了40075公里，刷新了包括24小时电动车最长行驶里程在内的25项记录。

在空气能源学方面，该车配备了可变叶片空气能源学轮毂，可笔据车速自动更动开合情景，以优化高速巡航自如性与制动散热恶果。此外，车辆还运用等离子激发器技能，通过微电极打扰尾流分裂点，进步高速行驶自如性。

这次，GT XX意见车还展示了多项立异交互技能，包括集成于前大灯的扬声器系统、秉承电致发光技能的MBUX流光漆面，以及集成700余颗可编程RGB LED灯珠的车尾灯带。车内配备基于驾驶者体型3D打印的座椅衬垫，并秉承了源自生物技能的LABFIBER生物丝绸材料。

梅赛德斯-奔突示意，品牌立异历程中遥远属目与各行业合作伙伴的配合。GT XX意见车的研发鸠合了梅赛德斯-AMG高性能能源系统有限公司的F1大家团队、YASA团队，以及外部跨界合作伙伴。在中国阛阓，梅赛德斯-奔突与腾讯、宁德时间、Momenta等企业合作，鼓吹原土化技能立异。

据先容，全新奔突纯电CLA已运用了源自VISION EQXX能效意见车的800伏电气架构、碳化硅逆变器与多源热泵等技能，结束了10.9千瓦时/100公里的能耗证明。

2025年是梅赛德斯-奔突在华研发20周年，公司示意将赓续深切原土合作，推动技能立异与落地运用。